隨著當前船舶市場持續低迷，國際新規不斷出臺，船東要求越加嚴格，影響發展因素增多，應對這些變化，船舶英才網陳工分析未來我國船舶工業發展必須要有科技作為支撐，未來市場的競爭越來越表現為船舶科技創新實力的競爭。

    回顧2011年，在我國船舶行業復雜多變的形勢下，我國船舶業努力克服各種困難，繼續保持平穩快速發展態勢，各項經濟指標持續增長，實現了“十二五”良好開局。但受世界經濟復蘇疲軟，船舶市場持續低迷的影響，新船成交大幅下降，我國船舶工業發展面臨著嚴峻的挑戰。

    而根據船舶英才網陳工預測2012年，全球船舶工業面臨的發展環境將更加嚴峻，2012年全球新船訂造量約為7000～8000萬載重噸，造船完工量約1.5億載重噸左右。船舶供需失衡的狀況將更加嚴重，甚至可能惡化。新船價格將可能繼續下滑，但對于萬箱級集裝箱船、LNG船等船型，其價格有望保持相對穩定。預計2012年，我國造船完工量將會小幅下降，新接訂單不會有明顯起色，手持訂單將持續減少，由于2012年交付的船舶中高價船比例大幅下降，而勞動力成本上升、人民幣匯率升值等成本上升因素沒有明顯改觀，預計船舶行業主要經濟指標將出現下滑。我國船舶工業仍將面臨“交船難、接單難”的嚴峻考驗，而“盈利難”也將成為行業發展新的問題。

    為此，高度重視科技驅動，著力提升科技創新能力，將成為船舶工業發展重中之重。船舶英才網陳工分析：2012年我國船舶業將掀起一場“搶人才大戰”，“技術人才”對船企將供不應求，企業的高速發展離不開技術人才的不斷創新。我們必須以國際科技發展新趨勢，海事規則新規范，船東需求新要求為驅動，以技術先進、成本經濟、建造高效為目標，以“規劃”明確的重點產品和關鍵技術為導向，加強重大項目科技攻關，抓好產品結構優化升級，打造高效船舶制造體系，加大技術人才引進力度，提升科技創新能力。才能讓我們真正度過船舶行業的“嚴寒苦冬”，保持競爭力!

 

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