新能源汽車將會出現越來越多的“山西造”“太原造”。昨日，記者從省經信委了解到，山西省將重點打造三大新能源汽車產業基地。到2020年，全省新能源汽車產業預計實現產值500億元。太原市已被確定為電動汽車產業基地和燃氣汽車產業基地。
　　近年來，面對全球范圍日益嚴峻的能源形勢和環保壓力，主要汽車生產國都把發展新能源汽車作為提高產業競爭能力、保持經濟社會可持續發展的重大戰略舉措。我國也將新能源汽車產業作為戰略產業，鼓勵生產、消費的政策陸續出臺。“山西省將緊緊抓住國家支持新能源汽車的戰略機遇，立足煤、電、氣產業優勢，培育壯大高成長性的新能源汽車產業。”省經信委介紹說，省政府已通過《山西省新能源汽車產業重大項目布局推進意見》。
　　《推進意見》著力于新能源汽車產業的頂層設計，重點從山西煤炭電力大省、煤層氣資源大省的角度調整、定位新能源汽車產業的布局發展。山西省將重點打造太原、晉中、晉城電動汽車產業基地，晉中、長治甲醇汽車產業基地，太原、運城、大同燃氣汽車產業基地。到2020年，全省新能源汽車產能將達到41萬輛，產銷量21萬輛，實現產值500億元，并帶動相關工業及服務業的快速發展。
　　在汽車制造領域，山西長期默默無聞。這一次，我們能魚躍龍門嗎？“山西進入這一領域比較早，有發展基礎和資源優勢。”相關人士介紹說，早在1983年，山西省就參與了原國家科委和交通部組織的 M15 （甲醇汽車）載重汽車試驗；1998年至2000年，承擔了原國家經貿委組織的“煤制甲醇·潔凈燃料汽車示范工程”項目，甲醇中巴汽車在榆次至太原等線路運行。資源優勢方面更是顯而易見，山西在發展甲醇燃料等方面具有得天獨厚的優勢。
　　更重要的是，這一兩年來，山西省發展新能源汽車產業的短板也在“長個子”。如，正在建設的山西新能源汽車園區，占地面積1300畝，首批入駐企業將實施年產10萬輛乘用車整車項目；山西新天地發動機制造有限公司，在國內首次采用多點電噴技術為整車生產企業配套發動機，正在實施年產10萬臺新能源發動機、變速箱項目。山西省新能源汽車產業參與企業規模小、產業發展薄弱等劣勢正迅速改變。
　　在太原，皇城相府宇航客車制造有限公司已經開始自主研制、生產天然氣公交車、純電動城市公交車等新能源汽車。而作為全國第一批新能源汽車推廣應用城市，太原市在諸多方面獲得國家政策和資金的支持。如在新能源汽車生產、購置、使用等方面獲得補貼，充電設施建設獲得財政獎勵等。
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　　工信部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》，對新能源汽車的范圍進行了定義：新能源汽車是指，采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。具體包括：混合動力汽車、純電動汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。簡單說，新能源汽車就是在燃料或動力系統上與傳統內燃機汽車有所區別的汽車。

 

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