由于缺少對電動車控制器線路的規(guī)范，使得不少技術(shù)人員或維修人員在安裝電動車控制器時工作量變得繁瑣，于是人為更改線束的現(xiàn)象時有發(fā)生，這種做法常常會導(dǎo)致線束發(fā)熱，引發(fā)線路短路，甚至發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)。 ...

東部高科今日宣布公司將增加采用嵌入式閃存(eFlash)的觸摸屏控制器(TSC)芯片的批量生產(chǎn)，以滿足智能手機(jī)中低端細(xì)分市場無生產(chǎn)線設(shè)計公司客戶的需求。若要迅速成為業(yè)界優(yōu)先選擇的技術(shù)，低泄漏電流和高電源效率非...

美國加州、Milpitas--- 2014年11月13日 —創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司(納斯達(dá)克交易代碼：ISIL)今天宣布，由現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟的創(chuàng)始成員開發(fā)的數(shù)字式負(fù)載點(diǎn)(POL)直流/直流轉(zhuǎn)...

The best or nothing。奔馳的這句廣告語張狂霸氣，卻也道出了奔馳車的出眾實力。 就像iPhone重新定義了手機(jī)的概念，因特爾“噔噔噔噔”的音效深入人心，海爾冰箱永遠(yuǎn)都有著行業(yè)第一的光環(huán)……提到一個...

電動車控制器行業(yè)，是電動車配件行業(yè)中的核心產(chǎn)業(yè)力量，電動車控制器以其科技含量高、產(chǎn)品重要性高等特點(diǎn)被譽(yù)為整車最重要的零部件，同時也是“電動車四大件”之首。目前全球電動車控制器市場中，高標(biāo)以占據(jù)全...

電磁加熱就是高頻電流在導(dǎo)體中產(chǎn)生渦流、發(fā)熱，然后就加熱物體了，電磁加熱是一門新型綠色環(huán)保型的熱處理技術(shù)之一，同樣是將電能轉(zhuǎn)化為熱能，和電阻加熱技術(shù)不同的是，電磁加熱是內(nèi)部熱源，屬于非接觸的加熱方...

隨著電動車行業(yè)終端市場逐步進(jìn)入轉(zhuǎn)型與升級階段，對電動車控制器性能的要求也越來越高，對功能的需求也趨于多元化。高品質(zhì)、高性能、個性化成為未來控制器發(fā)展的主流方向。然而，當(dāng)前激烈的市場競爭與頻繁的價...

2014年11月18日-Atmel®公司近日宣布，公司基于ARM® Cortex®-M0+的MCU已達(dá)到了一個全新的低功耗標(biāo)準(zhǔn)，將活動模式下的功耗降至40 A/MHz，并將睡眠模式下的功耗降至200nA。除了超低功耗之外，新的平...

Maxim Integrated Products公司的MAX6952 LED顯示驅(qū)動器/控制器工作電壓范圍2.7V－5.5V，以3.3V電壓/40mA電流驅(qū)動四個數(shù)字的LED時的功耗比傳統(tǒng)5V電壓供電省0.6W。 該驅(qū)動器有36引腳SSOP和40引腳DIP...

Atmel公司在8位微控制器領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新，該公司已獲得巨大成功的AVR系列微控制器是首個能真正采用1.8V工作電壓運(yùn)行的8位器件，在掉電模式下的耗電量僅為100nA。根據(jù)近年來對AVR產(chǎn)品進(jìn)行的調(diào)查顯示，市場對于...